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和你侃:OFO总部挤兑押金排长龙 共享经济难共享

    《和你侃》是财经客户端倾情打造的一款栏目,风格轻松幽默,形式不拘一格。文章只为搏君一笑,不构成投资建议。转载请注明来源财经客户端。

      “今天不给咱退现金,咱就不走!”队伍中情绪激动的大妈试图号召大家一起跟OFO死磕到底。

      这周刚一上班,侃哥就发现OFO总部门前排满了来退押金的人。其中大部分都是大爷大妈,偶尔也会有几个年轻人趁着上午不上班或调休的空闲时间特意来退押金。

      微博上也有年轻人在排队的间隙各种发微博打卡自己身处中关村(000931,股吧)某处的总部退钱大军。

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      一时间,共享经济又陷舆论旋涡:到底是便利还是骗钱?

      其实从2016年开始,中国就掀起了一波共享经济浪潮,对资本市场和我们的生活都带来了强烈冲击。以共享单车为例,2016年横空出世的共享单车有效解决了人们出行“最后一公里”的问题,让很多人惊呼:“互联网时代还可以这样!”在短时间内,以摩拜单车、ofo等为典型代表的几十家公司如雨后春笋般涌现,共享单车成为资本追逐的热点。而其他诸如共享雨伞、共享充电宝、共享办公等也纷纷发芽。春去冬来,如今摩拜已被美团收购,ofo则去留难定。风口已逝,浪潮退去,共享单车的废墟、数百亿社会财富化为灰烬,不禁引发人们深思。

      创新是好的,但盲目铺摊子圈钱、疏于管理导致单车占道以及老旧单车处理不当等问题是那些急于弯道超车企业的通病。

      华为创始人任正非过去曾分析过创新的顺序,“首先,我们要强调工业自动化。工业自动化了以后,才可能走进信息化。只有信息化后,才能智能化。中国走向信息化,我认为还需要努力”。“中国的工业现在还没有走完自动化,还有很多工业连半自动化都做不到。这个时候,我们提出了类似工业4.0的方案,超前了社会实际,最后会成为夹心饼干。所以我们国家要踏踏实实地迈过工业自动化”。这种讲究节奏和逻辑的创新观念,显然与总想着“弯道超车”的创新理念完全不同。

      不久前,中消协公布《2018电商行业消费数据报告》称,随着共享经济部分企业频繁曝出挪用押金、企业倒闭、退款难等问题,共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势。

    

      种种乱象一方面可以归结于当前社会并没有建立起适合共享经济的秩序,受到人际关系等社会因素制约,共享的生态还不成熟。另一方面,诸多共享平台没有承担起领路者的责任,出于经济利益逃避职责、袖手旁观不仅留下巨大隐患,而且最终也会让初生的共享经济承受巨大的发展压力。

      不过说到底,是不是共享经济对于普通老百姓(603883,股吧)来说并没有那么重要,方便安全可追溯才是无论哪种商业模式都最应该成为的样子。

      

    

    (责任编辑:李怡然 HF122)

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